STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, Может ли быть дело в резине, если старекс (задний привод 2002 год, механика) буксует почти на ровном месте? Бросил пару мешков с песком, вроде бы по лучше не много, но все равно не устраивает, стараюсь никуда не залазить в заснеженности ! Протектор хороший, шипы 90% на месте, Шины gislaved.

Для пустого заднеприводного бусика это нормальное явление, незвисимо от марки.

Попробуй одеть цепи,что бы до конца понять на сколько хорошая резина у тебя,а за одно подспусти давление в шинах...

на нормальной резине, два мешка песка в багажнике творят чудеса. проверенно

sasha10 писал(а): Протектор хороший, шипы 90% на месте

Аммортизаторы давно менял? От них тоже много зависит. http://avtomria.ru/podveska/kakie-amotr ... ybrat.html
Плохое сцепление автомобиля с дорогой - как правило следствие износа амортизаторов. Экспериментально на тестах доказано, что даже на 50% изношенный амортизатор ухудшает сцепление с дорогой в несколько раз.

Usach писал(а):

sasha10 писал(а): Протектор хороший, шипы 90% на месте

Аммортизаторы давно менял? От них тоже много зависит. http://avtomria.ru/podveska/kakie-amotr ... ybrat.html
Плохое сцепление автомобиля с дорогой - как правило следствие износа амортизаторов. Экспериментально на тестах доказано, что даже на 50% изношенный амортизатор ухудшает сцепление с дорогой в несколько раз.

Это скорей относится к скоростным моментам езды...

YEVGENIY писал(а):Это скорей относится к скоростным моментам езды...

Конечно! И ещё при торможении.Но когда дорога скользская,то и тронуться легче с исправными аммо.С изношенными-пробуксовывать будет раньше,т.к. не обеспечивается должного сцепления с поверхностью.
Вот ещё из другой статьи: сравнительные тесты ускорения автомобиля на льду и на снегу показали, что автомобиль, оснащенный ASR (система предотвращения пробуксовки) и 100%-но эффективными амортизаторами, разгоняется до скорости 35,7 км/час (22,1 миль/час) за семь секунд, в то время как автомобиль с наполовину изношенными амортизаторами за то же время достигает скорости 34,2 км/час (21,2 мили/час), т.е. первый автомобиль имеет на 16% лучший показатель. Более того, период потери сцепления был на 37% короче у автомобиля с новыми амортизаторами по сравнению с автомобилем, на котором были установлены наполовину изношенные компоненты. http://www.uzavto.net/index.php/Avtovla ... afetydrive

Ну тут лутше на зиму жесткач ставить назад и колёсики подспускать

давление 2,8 на данный момент! Вожу легкие грузы до 200 кг.
Может ли ещё зависить буксование на небольших горках, если резина старая?

если она дубовая, то да

На льду с шипами буксую. Только лед.
И фиг с ним, если тронуться не могу, но когда это чудовище скользит на шипах с горки - становится несколько не по себе.
Какую шиповку поставить?

В вашем климате лучше хорошую зимнюю резину не шипованную купить --
Goodyear UltraGrip Ice 2
Nokian Hakkapeliitta R2
Continental ContiWinterContact TS850.

sasha10 писал(а):давление 2,8 на данный момент! Вожу легкие грузы до 200 кг.
Может ли ещё зависить буксование на небольших горках, если резина старая?

Не знаю ,может я такой один,но даже летом катаюсь 2.2_2.5

Женя, ты не один!

свои 5 монет...
Катаюсь на ( по докам) грузовом фургоне H200.
На деле грузопассажир.
Задняя часть авто на 80% всегда пустая.
Зимняя резина стоит Кумхо , коммерческая. Искал специально резину шиповку с направленным рисунком.
Так как имею опыт долгой езды на коммерческом транспорте как с задним приводом, так и с передним.
И только направленная резина реально двигает автомобиль...

А какую марку брать - дело вкуса.

sasha10 писал(а):/// (задний привод 2002 год, механика) буксует почти на ровном месте? Бросил пару мешков с песком...

возможно передние суппорта подклинивают, поэтому и тяжко задним колесам сдвинуть бус с места

У меня канеш 4WD. Но за прошедший месяц перед включал по пальцам пересчитать. Живу в частном секторе с откровенно жестким рельефом. Резина NORDMAN - аналог NOKIAN H1. Давление 2.0-2.2. Перед включаю ток когда быстро со снежного бруствера на заваленной обочине надо уйти. А так 2WD даже на 30% подъемах. Я думаю что низкое давление тебя спасет. Ну и песок куда ж без него.)

Так у тебя скорее всего и задний мост с блокировкой
А на месте Sashы я бы, как уже писали, в первую очередь начал с проверки тормозной системы

На шильде за дверью русским по белому "2.2 bar" Это расчитано для средней(около 400кг) нагрузки. То есть с нагрузкой 200 кг, да еще зимой, да на задней оси можно спукать до 1.5 и не париться А тормоза , если механика, чувствуются по накату, найди небольшой уклон и все поймешь. Или в гараже, я например, легко катаю его руками.

1.5 и хана резине

ghost32 писал(а):1.5 и хана резине

Если б сам не ездил не советовал! Эксплуатирую тяжелые проходимцы больше 10лет, даже жену на рамник посадил. Крайний раз когда она просила подкачать колеса у нее было 0.8-1.2 в круг. И меньше 50тык у меня резина никогда не ходила.

смысла, что-то доказывать-не вижу. из личного опыта:угробил пару комплектов, пришлось потом ставить камеры
http://www.tranzitm.com.ua/sovety/63-20 ... 1-19-55-29

Блин, почитал ветку, вчера попросил рабочего заснять видео проходимости моего 4вд гранда. Объехал вокруг своего дома.
Снег конечно не чистился там ни разу с начала зимы, слой сантиметров 30-40 (не свежий, а уже давно севший), местами сугробы по колено. Плюс когда объезжал подзабыл что с осени куча песка на повороте (пролетел ее на пузе) а на втором повороте щебенка (слегка цепанул передним колесом на развороте). Пару раз упирался хоботом - тогда сдавал назад и снова вперед. В общем объехал. А на видео очень хорошо видно как я сажусь в машину, и как вылезаю. Товарисч не разобрался как снимать, и вместо того чтобы просто не трогать камеру телефона который я ему дал, он ее сперва выключил, а потом включил :)
Короче на второй круг я не пошел, тем более что колея уже пробита, эффект не тот, ну и не понравилось конечно как кучу песка проехал - жалко бегемотика.
В итоге бегемотик по фары залеплен снегом, вместо колесных дисков куски снега, но проехал, на удовольствие :)

ghost32 писал(а):смысла, что-то доказывать-не вижу. ......
http://www.tranzitm.com.ua/sovety/63-20 ... 1-19-55-29

Александр, ты сам по ссылке информацию читал?!?
там "вода" какая-то!!!

ты с каким давлением не согласен, для каких автобусов конкретно?!

На многих моделях всесезонных шин, а для зимних - это вообще за правило, используют комбинированную схему протектора. Середина имеет дорожный рисунок, края - вездеходный, проходимый, загребущий(как хотите). Так вот при норме 2.2 при средней загрузке давление распределяется равномерно, а если ты накачал 2.5 да на пустой машине, и хочешь по снегу ползать.......не буду обзываться